General Motors начал тестировать новую технологию сгорания топлива, в результате применения которой работа двигателей становится более экономной, при этом сохраняются неплохие мощностные характеристики.

Ноу-хау «Компрессионное воспламенение однородной смеси» (HCCI) пока работает на двух концептах с модернизированными двигателями Ecotec объемом 2,2 литра. Как заявляет автопроизводитель, одним из главных плюсов HCCI является простая адаптация под нее обычных моторов, а также возможность использования как со всеми типами бензина, так и с этаноловым топливом, передает Аutonews.

По утверждению инженеров GM, HCCI работает в режиме самовоспламенения горючей смеси путем ее сжатия в камере сгорания. Все топливо, находящееся в цилиндре, сгорает одновременно. Это и позволяет при хорошей мощности значительно экономить на расходе топлива. Технология используется на двух концептах, созданных на базе серийных автомобилей Saturn Aura и Opel Vectra. Причем если на Saturn Aura установлена автоматическая коробка передач, то Opel Vectra, который, как заявляют в GM, предназначен для Европы, оснащается механической трансмиссией. Благодаря HCCI автомобили с 2,2-литровыми агрегатами Ecotec на 15% экономичнее обычных моторов.

Сейчас для прогрева холодного агрегата используется искровое зажигание, и только после того как двигатель прогреется, может использоваться HCCI. Но новая разработка еще далека от совершенства, и при демонстрации ее возможностей концепты ограничиваются скоростью 88,5 км/ч. Для езды на более высоких скоростях двигатель переходит в режим обычного искрового зажигания. Разработчики технологии продолжают ее совершенствовать, чтобы расширить возможности.