Поезд метро с асинхронным приводом по своим показателям опережает существующие аналоги.

Крюковский вагоностроительный завод 20 марта завершил работу над созданием поезда метро с асинхронным тяговым приводом. Технической документации на продукцию присвоена буква А, что дает право на серийный выпуск новых вагонов. Об этом ЛІГАБізнесІнформ сообщили в пресс-службе завода.

Главный инженер Киевского метрополитена Владимир Зель отметил, что поезд метро с асинхронным приводом по своим показателям существенно превышает существующие аналоги.

В ближайших планах заводских конструкторов - изготовление новых ходовых частей метрополитена. Это тележка с центральным пневмоподвышением с дисковыми тормозами и системой противоюзного управления. Такая тележка должна обеспечить вагонам высокую плавность движения, снижение уровня шума, улучшение других технических характеристик.

"Уже в июне планируется оснастить новыми тележками как вагоны с асинхронным приводом, так и те, которые сейчас применяются в метрополитене, чтобы испытать все варианты их эксплуатации", - подчеркнул президент предприятия Владимир Приходько.

Работа над новыми конструкциями вагонов метро предполагает также оборудование поездов герметичными межвагонными переходами, установку кондиционеров.

Напомним, в ближайшие три года на линиях Киевского метрополитена появится около 250 усовершенствованных вагонов. Сейчас есть возможность профинансировать модернизацию 185 вагонов. 

ЛIГАБiзнесIнформ