По мнению эксперта внедрение скоростных поездов в Украине должно стать частью более общей стратегии развития транспорта в Украине.

"На скоростное перемещение поездов всегда будет существовать спрос - как со стороны населения, так и со стороны тех, кто является грузоотправителем", - заявил директор Института экономических исследований и политических консультаций Игорь Бураковский, которого цитирует пресс-служба Института Горшенина.

"Если посмотреть на среднюю скорость движения украинских пассажирских и товарных поездов, то она значительно ниже, чем в Европе. И это говорит о том, что у нас есть потенциал для интенсификации перевозок за счёт технического улучшения и увеличения скорости. Эта проблема скорости поездов во многом унаследована от Советского Союза. Все советские поезда ездили медленнее, чем их аналоги на Западе", - добавил эксперт.

По его мнению, внедрение скоростных поездов в Украине должно стать частью более общей стратегии развития транспорта в Украине.

"Мы должны иметь интегрированную систему управления транспортными потоками в стране. Чтобы мы чётко видели место отдельных перевозчиков - таких, как железная дорога, автоперевозки, морские и речные перевозки. Еще нам нужно изучать маршруты, спрос и предложение тех или иных маршрутов для украинского населения и соответствующим образом формировать карту перевозок", - полагает Бураковский.

Ранее вице-премьер-министр - министр инфраструктуры Украины Борис Колесников завил, что стоимость билетов на проезд в новых скоростных поездах производства Hyundai Rotem, которые начнут совершать регулярные рейсы из Киева в Харьков и Львов с 27 мая, а в Донецк в начале июня, будет уменьшена на 16,6%

ЛIГАБiзнесIнформ