Какова степень безопасности в метро? По словам работников подземки, пассажиры, как правило, падают на рельсы по неостоности или с целью покончить жизнь самоубийством. Причем, в первом случае трагедии можно избежать, если не паниковать и соблюдать правила безопасности, сообщает pravda.ru.

Бич любого метрополитена – нетрезвые пассажиры. Они оказываются на рельсах чаще всего. Другая группа риска – это те, кто заходит за ограничительную линию на платформе. Также человека могут случайно столкнуть на рельсы и во время давки. И всё же в метро безвыходных ситуаций практически не бывает. К трагедии чаще всего приводит паника и незнание того, как правильно вести себя в экстремальных ситуациях.

Например, если вы при падении не получили серьезных травм и не видите пока надвигающегося поезда, нужно встать и не приближаясь к краю платформы идти по ходу поезда, туда, где обычно висят часы. На пути или на стене укреплен ориентир - черно-белая рейка. Стойте за этой рейкой - и вы в безопасности. Поезд всегда останавливается перед ней.

Самая сложная ситуация – это когда пассажир из-за травмы не может двигаться, а на него надвигается состав. В таком случае нужно лечь лицом вниз между рельсами головой по направлению к поезду и пригнуть голову. Полы длинной одежды необходимо прижать.

При соблюдении этих правил, поезд не причинит вам вреда. В таком положении нужно лежать до тех пор, пока машинист или персонал не вызволят вас. Ни в коем случае нельзя прятаться под край платформы. Вдоль него проходит контактный рельс с напряжением 825 вольт.

Самоубийства в подземке – это отдельная история. По данным статистики, за последние 20 лет в мире все больше отчаявшихся людей выбирают для самоубийств именно это место. Замкнутое пространство, духота, сильный и монотонный шум, большое скопление людей в метро, по мнению психологов, притягивают самоубийц как магнит.

Несчастные случаи и самоубийства в метро являются серьезным стрессом для очевидцев. Машиисты, которым не повезло оказаться в этот день за управлением поезда, вообще, как правило, станновятся профнепригодными. По словам психологов, самоубийцы, бросающиеся на рельсы, в последние минуты жизни пытаются глазами найти глаза водителя, едущего на них. Забыть подобную картину сложно, даже, несмотря на оказание специальной помощи.

Так, в апреле 2005 года на одной из станций московского метро под прибывающий поезд бросилась 22-летняя девушка. Машинист сумел своевременно остановить состав. В результате женщина отделалась легкими травмами, а 47-летний машинист, не выдержав пережитого, через полчаса после инцидента скончался от сердечного приступа.

В связи с этим некоторые специалисты по безопасности движения полагают, что о таких происшествиях нужно не просто сообщать, а описывать их в деталях, как ужасно это все выглядит и к каким последствиям приводит. Так, ина попыток самоубийства в метро приводит не к летальному исходу, а к травмам и увечьям.

Правда, в мировой практике существуют и другие способы борьбы с такими суицидами. В Лондоне, к примеру, разработали специальную компьютерную программу, которая по манере поведения, походке вычисляет потенциальных самоубийц.

В Калькутте поступили еще проще: на станциях метрополитена ает успокаивающая музыка. Говорят, число суицидальных попыток сократилось вдвое. О том, что подобные психологические приемы не бессмысленны, говорит тот факт, что на станциях, где много света, почти не бывает случаев суицида.

Деловое издание E-NEWS