На новом мосту через Гавань начали укладывать суперасфальт. Уверяют, что он такой прочный, что 30 лет латать не надо будет. Такого нет нигде в городе, но в будущем планируют "закатать" на новых и отремонтированных переправах. В первую очередь - на второй полосе этого же моста. Ее открыли для машин осенью, но теперь будут... срывать свежий асфальт ради "самого нового"!

Многие водители, проезжая мост, с удивлением смотрят на смуглых ребят в кислотно-зеленых шортах. Они кладут асфальт на полосе, которая упирается в Набережно-Крещатицкую. Это швейцарцы. Они, не доверяя секреты технологии, трудятся сами.

На мосту - черная полоса свежего асфальта рядом с пластом красного изоляционного покрытия. Как рассказали рабочие, сначала на мост наносят три слоя гидроизоляции, потом два слоя асфальтобетона, который греют до температуры 200-300 градусов, чтобы "укрепиться".

Готово новое покрытие должно быть через две недели, однако, говорят, асфальт везут с перебоями, работы могут затянуться на месяц. После этого сорвут асфальт на правой стороне.

По словам главы "Киевавтодора" Георгия Глинского, по новой полосе машины пустят, как и сейчас, в сторону Оболони. Двусторонее движение откроют в начале следующего года, когда достроят эстакаду на Набережно-Крещатицкой. Старый асфальт пойдет на тротуары. "Это была оправданная мера - мы пустили движение по одной стороне, чтобы сэкономить время водителей и быстрее открыть мост", - говорит он.

Старый асфальт тогда обошелся в 170 тыс. грн. В целом же Гаванский мост будет стоить Киеву в 10,5 млн грн. // Украинская правда

Инф. mignews.com.ua